Modelvliegen krachtsport?

ed

Afgelopen zaterdag  beloofde weer een prachtige vliegdag te worden.

Tjardo had z ‘n YAK uit de mottenballen  gehaald. Helaas wilde het beestje niet echt starten.

Met heel veel spierkracht en geweld wilde het beestje uiteindelijk toch een pluim rook uithoestend tot leven komen!

 

Johannes winnaar elektroduur

ed

Op zaterdag 12 juli was het dan eindelijk zo ver, de elektroduur wedstrijd.

Het weer was prachtig en er stond super weinig wind. Alle  ingrediënten waren  aanwezig voor een pracht vliegmiddag.

Helaas was het deelnemersveld wel erg klein. Slechts vier deelnemers.

Iedere deelnemer voerde 3 taken uit. Door de diversiteit van de toestellen bleef de uitkomst toch spannend.

Uiteindelijk won toch de kleine Guppy van Johannes het van de grote Last Down van Berry.

Indien er voldoende animo is, wordt na de zomer nog een wedstrijd georganiseerd.

 

Zaterdag 12 juli wedstrijd elektroduur vliegen

ed

Zoals eerder op de ALV aangekondigd de wedstrijd elektroduur vliegen.
De hoofdprijs is  de eeuwige roem, de winnaar te worden en te blijven.

De wedstrijd wordt gecoördineerd door Gerhard en Tom.
Uiteraard moet het weer meewerken, maar we beginnen om 13:00 uur met de briefing.

Van te voren inschrijven is niet nodig. De wedstrijd is alleen voor leden van MVJV.

De spelregels. 
De taak wordt gevlogen met elektro zwevers,
heeft een werktijd van 15 minuten waarin 2 lage doorkomsten over de startplaats worden gevlogen en vervolgens 1 minuut motorlooptijd om op hoogte te komen voor 4 minuten zweeftijd en op 15 minuten een doellanding op een gemarkeerd doel in het wedstrijdveld.
De taak ziet er als volgt uit:

Werktijd:        15 minuten (900 seconden=900 punten).

De taak kent de volgende elementen:
start met de eerste minuut motorlooptijd; het is aan de vlieger om te bepalen of hij meteen op het signaal start al wil starten; als hij voldoende klimvermogen heeft kan dat ook na 30 seconden zijn. Op het signaal motor uit dient deze uitgezet te worden.

Aansluitend 4 minuten (240 sec) zweven gevolgd door een lage doorkomst, dit is beneden de 10 meter hoogte over de startplaats. Hierna kan de motor weer aangezet worden om hoogte te winnen voor de volgende zweef periode. Het aanzetten van de motor mag pas plaats vinden vanaf minuut 5 of 10 (300 sec resp. 600 sec). Het eerder aanzetten van de motor, tijdens de zweeftijd, levert 100 strafpunten op per keer.

Op exact 15 minuten dient de doellanding te zijn gemaakt. Elke seconde vliegtuig langer is 1 strafpunt.

Eis aan een geldige doellanding: het toestel dient heel aan de grond te zijn gebracht en mag geen onderdelen hebben verloren.
Om het maximale aantal punten voor de vliegtijd te behalen. Het doel bestaat uit een ronde schijf (bijv. een frisbee).
De afstand van de neus van het toestel tot het doel wordt gemeten en is bepalend voor het aantal punten voor de doellanding, het maximaal aantal punten is 100.

Waardering van de doellanding:

afstand tot doel (m) Punten
0 100
1 95
2 90
3 85
4 80
5 75
6 70
7 65
8 60
9 55
10 50
11 45
12 40
13 35
14 30
15 25
16 20
17 15
18 10
19 5
20 0

Totaal te behalen score: 900 sec +100 = 1000 punten per gevlogen taak.

Per deelnemer dient ook een tijdopnemer te zijn, hij kan de deelnemer informeren over de nog beschikbare tijd, checkt of de motor tijdig is afgeschakeld en of deze niet tussentijds wordt gestart tijdens het zweven en de lage doorkomst over de startplaats. Verder vult hij het deelnemers formulier in en maakt aantekening van de vlucht en het opmeten van de doellanding.
Het aantal keer dat de taak wordt gevlogen kunnen wij in overleg bepalen, o.a. afhankelijk van het aantal deelnemers.

Edwin, Michiel en Marcel geslaagd voor motorbrevet.

ed

Op zaterdagmiddag stonden de stoeltjes op het veld.  M.a.w. brevetvliegen!   De drie kandidaten hadden wat het weer betreft veel geluk.  Mooi zonnig weer vergezeld met een leuke bries.  Na twee vluchten ieders was de commissie bestaande uit Tes en Henk eruit. Alle drie geslaagd.

De mannen gaan alle drie nu voor het zweefvliegbrevet.

Examencommissie Henk, Tes & Tjardo

Examencommissie Henk, Tes & Tjardo

DSC00378

DSC00382 (1)

DSC00386